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楼主: 3days

夏日炎炎有什么方法可以解热...

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发表于 2006-8-4 08:16:10 | 显示全部楼层
引用第7楼霜之哀伤于2006-08-04 08:07发表的“”:

冰会化的 [s:5]

冰当然会化……否则怎么叫化冻~
发表于 2006-8-4 08:17:16 | 显示全部楼层
引用第10楼冰糖银耳羹于2006-08-04 08:16发表的“”:


冰当然会化……否则怎么叫化冻~
既然这么说化冻之术还是火遁好了
发表于 2006-8-4 08:17:49 | 显示全部楼层
咱一开始就这么想……
发表于 2006-8-4 08:20:10 | 显示全部楼层
引用第12楼冰糖银耳羹于2006-08-04 08:17发表的“”:
咱一开始就这么想……
唔唔,那就这样定了
发表于 2006-8-4 08:39:33 | 显示全部楼层
引用第10楼冰糖银耳羹于2006-08-04 08:16发表的“”:


冰当然会化……否则怎么叫化冻~
冰化了还甜呢……
发表于 2006-8-4 09:03:12 | 显示全部楼层
冰糖究竟是冰还是糖?
发表于 2006-8-4 09:06:23 | 显示全部楼层
引用第15楼玄天于2006-08-04 09:03发表的“”:
冰糖究竟是冰还是糖?
冰
发表于 2006-8-4 09:13:26 | 显示全部楼层
以上总结....最适合用滑冻了 [s:4]
发表于 2006-8-4 09:15:59 | 显示全部楼层
引用第17楼vvvvvv于2006-08-04 09:13发表的“”:
以上总结....最适合用滑冻了 [s:4]
V6发动机

  汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸;(1-2.5)L一般为4缸发动机;3L左右的发动机一般为6缸;4L左右为8缸;5.5L以上用12缸发动机。二般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
     
            

  气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

  一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,应用比较广泛,缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列,(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸,有的四轮驱动汽车采用直列6缸,因为其宽度小,可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小,所以也为一些中、高极轿车采用。 (6-12)缸发动机一般采用V形排列,其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为,V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用得较少。V12,发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。

  目前最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说,V6发动机的排量较14的为高,V6机比14—运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上,而V6机则装在中高档轿车上。








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发表于 2006-8-4 12:16:44 | 显示全部楼层
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