CRV灭门车祸分析

震平梅 · 发表于 2009-9-4 14:31:21

CRV灭门车祸
8月21日11时35分，福建龙岩市CRV车祸上5人死亡，1人重伤。其中五人是长汀县汀州镇上官一家五口（上官夫妻、两女一子），另外一人是上官家儿子的一位同学，上官的儿子和他的同学是今年刚考上大学的，正准备去喝升学酒，谁知天降大祸，升学宴竟成灭门宴。

看到这宗车祸，震惊之余也和大家一样感到奇怪，为什么在车体整体貌似完好的情况下车内乘员无一幸免？
通过分析现场照片终于找到原因，主要是CRV车身刚度不够，特别是乘员舱侧向刚度严重不足，导致碰撞时严重溃缩，使车内乘员受到严重冲击，加上车辆超载，造成了灭门惨剧的发生。

日本车碰撞成绩高是一个传统，但这项传统是建立在为单纯追求碰撞成绩的苦心经营上，根本不是为乘客的安全出发。也许日本车在碰撞测试条件下能够满足要求，但是一旦到了真实路面，碰撞很容易超出日本车能够承受的临界点，这种情况下日本车无一例外都是疯狂溃缩，人肉吸能，甚至车辆解体。

不是说其他车就不怕撞，但是例如欧美车在设计时车体承受碰撞的极限往往高于碰撞测试的水平，这也为乘车人员在实际事故中大大提高了生存的可能。

别说侧面碰撞换什么车都一样，如果换成大众途锐肯定不是这个结果
记得看过一个帖，是美国佬做的汽车翻滚测试，途锐和RAV4翻滚完了就车顶靠近A柱的位置多了一个小坑，而现代途胜和起亚狮跑两款车的车顶几乎快压扁了

由于目前只有CRV前座情况的图片，我只能分析前座两名遇难者的死因

1.首先是司机，司机身上的血迹明显来自口腔吐出的血，主要是因为车身侧面挤压的过程中，司机右肋部被前排中间的构件（就是CRV档杆、手刹那里）撞击、挤压，造成肝脏、右肺损伤及大出血，进而导致死亡；

2.副驾驶位置遇难者的死因，从图片上分析主要是头部严重受创，这点不难分析，在车身受到侧面撞击导致结构性崩溃时，首当其冲的就是车内乘员的头部，其撞击力量之大足以造成颅骨骨折及严重脑损伤，这种情况下基本上是当场毙命。